Đánh giá mức thiệt hại phải bồi thường do vi phạm hợp đồng thuê tàu (COA) Flame SA v. Glory Wealth Shipping Ltd [2013] EWHC 3153 (Comm) Có một nguyên tắc cơ bản trong luật pháp Anh là khi đánh giá thiệt hại do vi phạm hợp đồng, các khoản bồi thường được quyết định là để bù đắp cho bên bị thiệt hại mà không có lỗi (sau đây gọi tắt là bên bị thiệt hại) những thiệt hại phát sinh mà họ phải gánh chịu. Nói một cách khác, bên bị hại sẽ được đặt lại vào tình huống lẽ ra họ đã được hưởng nếu như hợp đồng được thực hiện. Tòa Thương Mại hiện đã làm rõ rằng,... Xem thêm

I. Khái quát chung về IMO 2020 Tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) là một cơ quan chuyên... Xem thêm

Sau sự gia tăng gần đây về tần suất xẩy ra các vụ tai nạn liên quan đến nhiều... Xem thêm

TUYẾN ĐƯỜNG BIỂN QUA BẮC CỰC – LIỆU CÓ THỂ TRỞ THÀNH CON ĐƯỜNG CỦA TƯƠNG... Xem thêm

Làm sao để tránh khả năng khiếu nại bị hết thời hiệu và bị lãng phí chi phí? Trong... Xem thêm

Ngày 22/8, Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn đã tiếp nhận 270.000 tấn dầu thô đầu... Xem thêm
Nhân dịp kỷ niệm 25 năm ngày phát hành ấn phẩm Shipping Intelligence Weekly (SIW) số... Xem thêm

Quản lý nước ngọt trên tàu biển Xem thêm

Các nhà phân tích trong lĩnh vực đóng mới cho rằng, chi phí dự phòng rủi ro và tái... Xem thêm

Các lưu ý về phòng ngừa rủi ro khi làm việc và cứu người bị nạn trong khu vực... Xem thêm

Các lưu ý về bảo dưỡng và sử dụng dây buộc tàu Xem thêm

Note of Understanding adopted at 26th Interim meeting of the SERC- ASF Xem thêm