THẬN TRỌNG KHI CHO TÀU THẢ NEO HAY THẢ TRÔI Ở KHU VỰC NGOÀI GIỚI HẠN CỦA CẢNG Capt. Nguyễn Đức Minh - DPA Thông thường các Chủ tàu thường hướng dẫn tàu đến thả neo ở khu vực phía ngoài giới hạn cảng (Outside/Off port limit-OPL) trong trường hợp tàu phải nằm chờ kế hoạch dài ngày nhằm tiết kiệm chi phí neo đậu cũng như để thực hiện các công việc khác như sửa chữa, bảo dưỡng hay vệ sinh hầm hàng mà nếu neo trong khu vực neo trong Cảng tàu không được phép hoặc rất khó khăn trong việc xin phép thực hiện. Cũng có rất nhiều trường hợp tàu được yêu cầu dừng thả trôi ở OPL... Xem thêm

Cảng biển tổng hợp quốc tế Trung Nam - Cà Ná lần đầu đón tàu trọng tải trên... Xem thêm

Hiện nay có 1 số fanpage mạo danh và một số fanpage đăng tải thông tin tuyển dụng... Xem thêm

Công ty Cổ phần Thương mại và Dịch vụ VOSCO (VTSC) vinh dự là đơn vị cung cấp... Xem thêm

Kính gửi: Quý Khách hàng – Đối tác Lời đầu tiên Công ty Cổ phần Thương mại... Xem thêm

Hai năm vừa qua, số lượng tàu hàng rời, tàu dầu và tàu container được phá dỡ... Xem thêm

Tổng quan và Triển vọng thị trường tàu hàng rời Bản tin quý 2/2024 của BIMCO Những... Xem thêm

Cổ phiếu vận tải biển đã tăng mạnh trong những ngày gần đây, đạt mức cao mới,... Xem thêm

HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ THẢI EGCS TRÊN MÔ PHỎNG BUỒNG MÁY TẠI TTHL VOSCO Thực... Xem thêm

Ngày 06/05/2024, Tại phòng họp 100, Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam số 215... Xem thêm

Khám phá những phân tích chi tiết nhất về thị trường tàu khô, tàu dầu và tàu... Xem thêm
