Hai năm vừa qua, số lượng tàu hàng rời, tàu dầu và tàu container được phá dỡ đã giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 20 năm trở lại. Nhu cầu vận chuyển tăng lên sau hàng loạt cú sốc trên thị trường cùng với số lượng tàu đặt đóng mới thấp đã khiến cho các tàu già hơn được tiếp tục giữ lại khai thác lâu hơn thường lệ. Trong quý 1/2024, chỉ có 2 triệu tấn trọng tải (DWT) được phá dỡ. Con số này đánh dấu quý thứ 9 liên tiếp số Dwt được phá dỡ dưới mức 3 triệu DWT. Thời điểm gần đây nhất mà lượng tàu phá dỡ ở mức thấp như vậy là trong một giai đoạn dài trước... View more

Tổng quan và Triển vọng thị trường tàu hàng rời Bản tin quý 2/2024 của BIMCO Những... View more

Cổ phiếu vận tải biển đã tăng mạnh trong những ngày gần đây, đạt mức cao mới,... View more

HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ THẢI EGCS TRÊN MÔ PHỎNG BUỒNG MÁY TẠI TTHL VOSCO Thực... View more

Ngày 06/05/2024, Tại phòng họp 100, Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam số 215... View more

Khám phá những phân tích chi tiết nhất về thị trường tàu khô, tàu dầu và tàu... View more


Ngày 12/4/2024, tại trụ sở chính số 215, Lạch Tray, Hải Phòng, Công ty cổ phần Vận... View more

Tháng 12/2023, sau gần nửa năm hoàn thiện các thủ tục, chứng chỉ chất lượng, chứng... View more

Khám phá những phân tích chi tiết nhất về thị trường tàu hàng khô, tàu dầu và... View more

Capt. Nguyễn Đức Minh – DPA Diến biến sự cố Rạng sáng ngày 26/03/2024,... View more

Tốc độ của các tàu già hơn đang được giảm đáng kể để đáp ứng các quy định... View more